更新日：2023年6月7日

旧运输通信省松浦线相浦站（松浦铁道株式会社西九州线相浦站）

 

 

昭和3年（1928）动工的伊佐线,随着昭和20年（1945）3月相浦到四井樋（真申附近）区间通车而全线开通,并改称为松浦线。到相浦站为止的路线是作为佐世保港的军商和谐共存的计划,伴随着将商业据点转移至相浦港,而建造的一条沿海新铁路。但是,因其地质与地形恶劣,建造过程相当艰难,最终出动陆军铁道连队才得以完工。相浦站是穿过隧道后再向上爬升阶梯才能抵达的稀有构造,留存有当时受制于地形而施工困难的痕迹。但是铁路和填海造地虽然完成了,却因战争结束导致商港迁移至相浦港的计画中止,战后相浦港便用来当作煤炭的出口港。

 

 

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